Az automatikus kapuk és sorompók minden évben megsebesítenek embereket. A mechanizmus kiszámítható: egy érzékelőrendszer meghibásodik, egy biztonsági él elveszti érzékenységét, egy hurokdetektor nem észlel egy járművet. A vizsgálat ezután átnézi a karbantartási nyilvántartásokat, és ha a dokumentáció nem igazolja, hogy ezeket a biztonsági eszközöket tesztelték és működőképesek voltak, a felelősség kérdése gyorsan egy irányba mutat.
Az EN 13241 az az összehangolt európai terméknorma, amely a kapukra és ipari, kereskedelmi, valamint garázsajtókra vonatkozik. Karbantartó cégként naponta dolgozik e norma következményeivel, akkor is, ha soha nem olvasta. Ez a cikk elmagyarázza, mit követel meg valójában az EN 13241, milyen karbantartási kötelezettségeket teremt, és hogyan kell strukturálni a nyilvántartásokat, hogy helytálljanak, amikor szükség van rájuk.
Mit fed le az EN 13241 és mit nem
Az EN 13241 (teljes cím: "Ipari, kereskedelmi és garázs kapuk és ajtók: terméknorma, teljesítményjellemzők és vizsgálati módszerek") a Építési Termékek Rendeletének (ÉTR) keretében harmonizált norma. Az EN 13241 szerinti CE-jelöléssel ellátott termékeket a gyártás időpontjában teljesítménykövetelmények alapján tesztelték. A norma meghatározza, mit kell tennie egy kapunak vagy ajtónak; nem határozza meg, milyen gyakran kell szervizelni a telepítés után.
Az automatizált kapu CE-jelölése azt jelenti, hogy a kapu megfelelt ezeknek a követelményeknek, amikor elhagyta a gyárat. Az Ön feladata annak biztosítása, hogy évnyi használat, időjárási hatások és felhalmozódott kopás után is megfeleljen.
A norma hatálya kiterjed:
- Ipari szekcionális ajtókra, felfelé nyíló ajtókra és redőnyökre
- Automatikus szárnyaskapukra és tolókapukra
- Emelkedő karos sorompókra és bollardokra
- Forgókapukra és elektromosan hajtott gyalogos kapukra
- Garázskapukra (lakó- és kereskedelmi célúakra egyaránt)
Kifejezetten kizártak a manuálisan kezelt ajtók és kapuk, ahol nem alkalmaznak hajtott működtetőt. Ha egy kapunak van motorja, az EN 13241 vonatkozik rá.
Az EN 13241 és az EN 12453 viszonya
Ezt a két normát gyakran összekeverik. Az EN 13241 a kapu vagy ajtó termékszabványa. Az EN 12453 az erőhajtású ajtók biztonságos használatára vonatkozó külön szabvány, amely kifejezetten a gyalogos alkalmazásokra vonatkozó erő- és energiakövetelményeket, valamint a biztonsági eszközök alkalmazását szabályozza.
Az EN 12453 1. táblázata meghatározza a különböző telepítési kategóriákra vonatkozó maximális megengedett kinetikus energiát és zárási erőt. Felügyelet nélkül a széles közönség számára szabadon hozzáférhető helyen lévő kapu esetén a zárási erő az érintkezési pontban nem haladhatja meg a 400 N-t, az érintkezési kinetikus energia pedig nem haladhatja meg a 10 joul-t. Felügyelt ipari környezetben magasabb értékek megengedettek, de nem korlátozás nélkül.
A karbantartó cégeknek mindkét normát szem előtt kell tartaniuk. Az EN 13241 megmondja, mire van minősítve a termék. Az EN 12453 megmondja, milyen erő- és energiakorlátokat kell fenntartani a termék teljes élettartama alatt.
A biztonsági eszközök, amelyek meghatározzák a karbantartás hatókörét
Az EN 13241 megköveteli a gyártóktól, hogy a tervezés vagy védőeszközök révén kezeljék a meghatározott veszélyeket. A telepítés után ezeket az eszközöket teszteli minden szervizlátogatáskor. Annak megértése, hogy mit csinál az egyes eszközök és hogyan hibásodnak meg, az illetékes beléptető rendszer karbantartás alapja.
Biztonsági élek (érintkezés-érzékeny vezető élek)
A biztonsági él egy gumi vagy pneumatikus csík, amelyet a kapu vagy ajtólapjának vezető élére szerelnek. Összenyomás esetén jelet küld a vezérlőegységnek a hajtás megállítására és visszafordítására. A biztonsági éleknek meg kell felelniük az EN 1760-2 szabványnak (nyomásérzékeny szőnyegek és élek sebességszabályozó és megállító funkciókhoz).
A biztonsági élek meghibásodása a becsípési balesetek leggyakoribb oka. Két módon hibásodnak meg: a sérülés vagy romlás okozta mechanikus összenyomás, amely állandó jelet generál, amelyet sok vezérlő hibaként értelmez és figyelmen kívül hagy; és az elektromos folyamat megszűnése, ahol az él épnek látszik, de már nem ad megállítójelet.
Minden szervizlátogatáskor a biztonsági élt teljes hosszán erő alkalmazásával kell tesztelni, nem csak a közepén, ahol a szerelő könnyen eléri. A vizsgálati módszer fontos: az él kézzel való megnyomása és a kapu megállításának hallgatása nem elegendő. A vezérlőegységnek meg kell kapnia a megállítójelet és reagálnia kell rá. Ellenőrzésképpen mozgassa el a kaput, nyomja össze az élt három pozícióban (a csuklóhoz vagy forgásponthoz közel, az ajtólap közepén és a szabad vég közelében), és minden esetben erősítse meg a megállítási és visszafordítási választ. Rögzítse minden tesztelési pozíciót és az eredményt.
Fotocelláktól és fényfüggönyök
A fotocelláktól a küldött sugár megszakításával érzékelik a kapu mozgáspályáján lévő tárgyakat. A fényfüggönyök több egyidejű sugarat biztosítanak a teljes nyílásmagasságon. Mindkettőnek meg kell felelnie az EN 61496 szabványnak (gépek biztonsága: elektroérzékeny védőberendezések), ha biztonsági eszközként alkalmazzák.
A fő karbantartási ellenőrzés az igazítás és az érzékenység, nem csak az, hogy megszakad-e a sugár. A fotocelláktól idővel kikerülnek az igazításból, és egy részben igazított vevő működőképesnek tűnhet szabad helyzetben, miközben nem sikerül érzékelni egy kis láthatóságú tárgyat, amely átszel a sugáron. A fotocella működését tesztelje egy teszttárgy áthelyezésével (jellemzően 50 mm átmérőjű hengeres rúd, az EN 61496 osztályozásnak megfelelő) különböző magasságokban a sugáron keresztül, és minden alkalommal erősítse meg a kapu reakcióját.
Retroreflektív fotocelláktól esetén (adóvevő és vevő ugyanazon az oszlopon) ellenőrizze a reflektort szennyeződés és mechanikai sérülés szempontjából. A szennyezett reflektor csökkentheti a hatékony érzékelési tartalékot anélkül, hogy hibás állapotot váltana ki.
Hurokdetektorok (induktív hurkok)
A föld alatti induktív hurkok érzékelik a hurok felett lévő jármű fémtömegét, és jelzik a vezérlőnek, hogy tartsa nyitva vagy nyissa ki a sorompót. Jellemzően a sorompó mindkét oldalán, a megközelítési és kijárati oldalon is telepítik, és gyakran közvetlenül a zárási él alatt biztonsági hurokként, hogy megakadályozzák a sorompó jármű általi megütését.
A hurokdetektorok fokozatosan hibásodnak meg. A talajmozgás változásai, a kábel romlása és a jármű forgalom összenyomja a hurok geometriáját és eltolódik a rezonanciafrekvenciája. A telepítéskor kalibrált detektor elegendő mértékben eltolódhatott ahhoz, hogy újrakalibrálást igényeljen látható hiba kiváltása nélkül.
Szervizkor minden hurkot tesztelje ismert méretű járművel vagy fém teszttárggyal, megerősítve az érzékelést a névleges magasságban. A biztonsági hurkok esetén szimuláljon egy megálló járművet a leszálló sorompó alatt, és erősítse meg, hogy a sorompó nyitva marad. Ellenőrizze a detektor érzékenységi beállításait a telepítési nyilvántartáshoz képest. Ha az érzékenységet a telepítés óta manuálisan növelték a hurok romlásának kompenzálására, ez jelzi, hogy a hurokvezetékre figyelmet kell fordítani.
Vésznyitás és kézi kezelés
Az EN 13241 megköveteli, hogy az elektromosan hajtott kapuk tartalmazzanak vésznyitási módot, amely szakeszközök nélkül működtethető. A vésznyitásnak lehetővé kell tennie a kapu kézi mozgatását áramkimaradás vagy vezérlőrendszer-meghibásodás esetén.
A vésznyitási mechanizmusokat normál működés során ritkán tesztelik, ez az oka annak, hogy szükség esetén meghibásodnak. Minden szervizlátogatáskor tesztelje a vésznyitást, aktiválja azt, majd kézzel mozgassa a kapuszárnyat vagy sorompót a teljes mozgástartományán. Erősítse meg, hogy a kapu eltolható túlzott erő nélkül (az EN 12453 korlátai gyalogos területeken kézi kezelés esetén is érvényesek). A tesztelés után erősítse meg, hogy a mechanizmus helyesen van felkészítve és a kapu visszatér a normál automatikus üzemeltetéshez.
Háromfázisú kereskedelmi kapuk esetén erősítse meg, hogy a vésznyitás nem hagyja a motort szabad futó állapotban, amely lejtős talajon gravitáció miatti ellenőrizetlen mozgást tesz lehetővé.
Erőkorlátozás
A kapu hajtóműve be kell, hogy tartalmazzon erőkorlátozást, amely megakadályozza, hogy egy személyre vagy akadályra veszélyes erő hasson. Az erőkorlátozási követelmények az EN 12453-ból erednek, amelyre az EN 13241 hivatkozik. A hajtóműnek vagy közvetlenül kell figyelnie a zárási erőt, vagy olyan áram-idő profilt kell alkalmaznia, amely a motor leállítja a veszélyes erő elérése előtt.
Az erőkorlátozás tesztelése kalibrált erőmérőt igényel, nem becslést. Az eszközt alkalmazza a vezető élre, miközben a kapu záródik, és rögzítse a csúcserőt. Szárnyaskapuknál három pozícióban tesztelje: a forgásponthoz közel (kis erő), az ajtólap közepén (közepes erő) és a szabad végén (ahol az erőkorlátozás a legkritikusabb). Az eredményeknek az EN 12453 1. táblázat korlátain belül kell lenniük a telepítési kategóriára vonatkozóan. Ha a kaput az utolsó szerviz óta beállítottak, javítottak vagy hajtóművét kicserélték, az erő tesztelése kötelező.
Dokumentációs követelmények az EN 13241 megfelelőséghez
A norma megköveteli, hogy a gyártók karbantartási útmutatót mellékeljünk minden termékhez. Ezek az útmutatók meghatározzák az adott kapu- vagy ajtómodellre specifikus karbantartási intervallumokat és eljárásokat. A szervizhatókör nem lehet kisebb, mint amit a gyártó előír; a gyakorlatban a helyszíni körülmények és a használat intenzitása alapján meg kell haladnia azt.
Mit rögzítsen minden szervizlátogatás után
Az automatikus kapu telepítésre vonatkozó minden szervizlátogatás-nyilvántartásnak tartalmaznia kell:
A helyszín és az eszköz azonosítása
- A helyszín címe és a kapu vagy sorompó helye a helyszínen belül
- A kapu gyártója, típusa és sorozatszáma
- A CE-jelölés hivatkozása és a teljesítménynyilatkozat száma (a kapu műszaki dokumentációjából vagy jelölőcéduláiról)
- A hajtómű gyártója, típusa és a vezérlő firmware-verziója
- A telepítés dátuma és az utolsó szerviz dátuma
A biztonsági eszközök vizsgálati eredményei
- Biztonsági él: tesztelési pozíciók, alkalmazott erő módszer, megállítási/visszafordítási válasz minden pozícióban, az él állapota (vizuális vizsgálat repedések, keményedés, sérülések szempontjából)
- Fotocella(ák): az igazítás megerősítve, teszttárgy áthelyezve a megadott magasságban, a válasz megerősítve, a retroreflektor állapota
- Hurokdetektorok: az érzékelés tesztelő járművel vagy tárggyal megerősítve, az érzékenységi beállítások rögzítve, a hurok állapota
- Bármely további telepített biztonsági eszköz: radar jelenlétérzékelők, másodlagos biztonsági élek, biztonsági szőnyegek
Erő- és sebességmérés
- Zárási erő a vezető élnél, kalibrált erőmérővel mérve, a vonatkozó pozíciókban
- Nyitási és zárási sebességek, összehasonlítva a gyártó specifikációjával
- Eredmény az EN 12453 1. táblázat korlátaihoz képest a helyszín kategóriájára
Vésznyitás
- A mechanizmus aktiválva és a kapu kézzel a teljes mozgástartományon áthelyezve
- A felkészítés és az automatikus működés megerősítve
Vezérlőrendszer és hajtómű
- Akadályérzékelési teszt (kemény tárgy közeledése, megállítás vagy visszafordítás megerősítve)
- Végálláskapcsok pozíciói megerősítve
- Tartalék akkumulátor (ha van): feszültség- és kapacitásteszt
- Vezérlőkártya jelzők: hibakódok átvizsgálva és törölve vagy kezelve
- A hajtólánc, szíj vagy fogasléc állapota (kopásmérés ahol a gyártó előírja)
Hibák és ajánlások
- Bármilyen talált hiba: alkatrész, a hiba jellege, súlyossága
- Hogy a telepítés biztonságos marad-e a javítás megvárásáig
- A felelős személynek kiadott írásbeli hibabejelentés: igen/nem, a befogadó neve
Az eszköznyilvántartás karbantartása
A beléptető rendszer karbantartásában az egyik leggyakoribb dokumentációs mulasztás a longitudinális eszköznyilvántartás hiánya. Egyetlen szervizjelentés nem elegendő. Az auditorok és a kárkiegyenlítők a trendet keresik: nőtt-e a biztonsági él reakcióideje a látogatások között? Közeledett-e az erőmérés az EN 12453 korlátjához az incidens előtt?
Minden kapu és sorompó saját szerviz-előzményt igényel, visszamenőleg az eredeti üzembe helyezési nyilvántartásig. Az erőmérések, a biztonsági él vizsgálati eredmények és az észlelt hibakódok láthatók kell legyenek a látogatások között, hogy a rendellenességek korán felismerhetők legyenek. Ha a zárási erő januárban 310 N és júniusban 370 N volt, ez a trend azt jelzi, hogy a hajtómű beállítást igényel a következő látogatás előtt, nem utána.
Ellenőrzési frekvencia: mit követel a norma, és mire van szüksége a helyszíneknek
Az EN 13241 nem ír elő szervizintervallumokat. A gyártó karbantartási dokumentációja általában a használati ciklusok alapján határozza meg az intervallumokat, gyakran szervizenkén 20 000 művelet vagy 12 hónap, amelyik előbb következik be. Ez problémát okoz az intenzíven igénybevett helyszíneken.
Egy kórházi parkoló sorompója napi 500 ciklust hajthat végre. Ilyen ütemben 40 nap alatt felhalmoz 20 000 műveletet. Egy éves szervizprogram az ilyen helyszínre nem felel meg a gyártó követelményeinek, és nem megfelelő a kockázat szintje szempontjából.
Új beléptető rendszer szerződés átvállalásánál számolja ki a várható műveletek számát a nyitási és zárási naplókból (a modern vezérlők ezt rögzítik) vagy a helyszín forgalmi becsléseiből. Igazítsa a szervizintervallumot a cikluszámhoz. Az intenzíven igénybevett helyszínek esetén ez általában a következőket jelenti:
- Parkolókban és logisztikai raktárakban lévő sorompók és emelkedő karos berendezések: 3-4 havonta
- Irodaépületekben lévő automatikus gyalogos kapuk: 6 havonta
- Lakó- vagy könnyűkereskedelmi használatban lévő elektromos szárnyaskapuk vagy tolókapuk: évente, feltéve, hogy a cikluszám kevesebb mint 20 000 műveletet igazol a látogatások között
Biztonsági szempontból kritikus alkalmazásokhoz, mint kórházak, iskolák és nyilvános parkolók, a független harmadik fél éves ellenőrzése egyre inkább szükséges a létesítményvezetők és a biztosítók részéről, a saját karbantartási látogatásaitól elkülönítve.
A megfelelőség kezelése több beléptető rendszer helyszínen
A beléptető rendszer telepítések parkja különleges kihívást jelent, mivel az eszközalap heterogén. Egyetlen ügyfélnek lehet emelkedő karos sorompója, automatikus tolókapuja, gyalogos forgókapuja és automatikus ajtaja, mind különböző gyártóktól, mind különböző karbantartási ütemezéssel és biztonsági eszközök konfigurációjával.
Szisztematikus eszközkövetés nélkül a gyakorlati eredmény az, hogy a legutóbbi kapu kap figyelmet, a nyolc évvel ezelőtt egy korábbi vállalkozó által telepített sorompók pedig vizuális ellenőrzést kapnak. Így maradnak teszteletlen biztonsági eszközök, és így végeznek a cégek védhető felelősséggel.
A praktikus megoldás az, hogy minden kaput és sorompót különálló eszköznyilvántartásként kezelnek, saját karbantartási ütemezéssel a gyártói követelmények és a használat intenzitása alapján, saját vizsgálati eljárással és saját szerviz-előzménnyel. A munkalapok automatikusan generálódnak az ütemezés szerint, a helyszínen lévő szerelő rendelkezik az adott kaputípus konkrét vizsgálati eljárásával, nem általános ellenőrző listával.
A Temapp ezt eszközszinten strukturálja: minden sorompó, kapu vagy ajtó egy eszköz, amelynek saját karbantartási ütemezése, biztonsági eszközlistája, vizsgálati ellenőrző listája és szerviz-előzménye van. Ha a biztonsági élt kicserélték az utolsó látogatáson, az eszköznyilvántartás mutatja. Ha az erőmérés emelkedett, a trend látható a következő látogatás előtt.
Az ütemezett munkalapok automatikusan generálódnak és kiosztódnak a helyszínt fedő szerelőhöz. A szerelő mobilon zárja le a munkát, csatolja az egyes biztonsági eszközök vizsgálati eredményeit, és a szervizbizonylat automatikusan kiállításra kerül az ügyfélnek. Ha hibát találnak, nyitva marad a rendszerben, amíg egy következő látogatás le nem zárja. A felelős személy írásbeli értesítést kap e-mailben, teljesítve az EN 13241 és az EN 12453 gyártói utasításai által implikált dokumentációs követelményt.
Gyakori kérdések
Mi a különbség az EN 13241 és az EN 12453 között?
Az EN 13241 az ipari, kereskedelmi és garázskapuk és ajtók összehangolt termékszabványa. Meghatározza azokat a biztonsági és teljesítménykövetelményeket, amelyeknek a motoros hajtású ajtóknak és kapuknak meg kell felelniük a CE-jelölés viselésére. Az EN 12453 kifejezetten a használat biztonságáról szól: meghatározza azokat az erő- és energiakorlátokat, amelyek a gyalogosok számára hozzáférhető motoros hajtású ajtókra vonatkoznak teljes üzemi élettartamuk alatt, és meghatározza azokat a feltételeket, amelyek mellett biztonsági eszközöket, például biztonsági éleket és fotocelláktól kell alkalmazni. A gyakorlatban az EN 13241 szabályozza, amit telepítettünk; az EN 12453 szabályozza azokat az erőkorlátokat, amelyek betartását a karbantartásnak ellenőriznie kell.
Milyen gyakran kell szervizbe vinni az automatikus kapukat az EN 13241 szerint?
Az EN 13241 nem határoz meg szervizintervallumot; ezt a gyártó karbantartási dokumentációja határozza meg, amely az ÉTR szerinti termék műszaki dokumentációjának részét képezi. A legtöbb gyártó az üzemi ciklusok alapján határozza meg a szervizintervallumokat, jellemzően 20 000 ciklusonként vagy 12 havonta, amelyik előbb következik be. Az intenzíven igénybevett helyszínek, például parkolósorompók vagy logisztikai raktár kapuk esetén ez 3-4 hónapos szervizintervallumokat jelenthet. Mindig tekintse meg a gyártó karbantartási kézikönyvét a konkrét termékre, ahelyett, hogy általános éves ütemezést alkalmazna minden helyszínre.
Milyen biztonsági eszközöket kell tesztelni minden beléptető rendszer karbantartási látogatáson?
Legalább: biztonsági élek (teljes hosszon erő alkalmazásával tesztelve), fotocelláktól vagy fényfüggönyök (megfelelő teszttárggyal a névleges érzékelési magasságban tesztelve), induktív hurokdetektorok (járművel vagy ismert fémtömeggel tesztelve), vésznyitás (aktiválva és a kapu a teljes mozgástartományon áthelyezve) és erőkorlátozás (kalibrált erőmérővel az EN 12453 1. táblázat korlátai szerint a helyszín kategóriájára mérve). Minden eredményt a szervizjelentésben tényleges mérésekkel kell rögzíteni, nem megfelelt/nem megfelelt jelölőnégyzetekkel.
Milyen erőkorlát vonatkozik az automatikus kapukra nyilvános területeken?
Az EN 12453 1. táblázata alkalmazástípusonként határozza meg a korlátokat. A felügyelet nélkül a nagyközönség számára szabadon hozzáférhető helyeken lévő kapukra vonatkozó maximális zárási erő bármely érintkezési pontban 400 N, az érintkezési kinetikus energia pedig nem haladhatja meg a 10 joul-t. Felügyelt ipari alkalmazásoknál magasabb értékek érvényesek, de annak ellenőrzése, hogy melyik kategória vonatkozik az adott telepítésre, a kezdeti helyszíni értékelés részét képezi. Ha az eredeti dokumentációból nem tudja megerősíteni az alkalmazási kategóriát, mérje meg az erőt és alkalmazza a konzervatívabb korlátot.
Mit kell dokumentálni, ha a beléptető rendszer karbantartásakor hibát találnak?
A hibát írásban kell rögzíteni a szervizjelentésben, beleértve az érintett alkatrészt, a hiba jellegét és azt, hogy a telepítés biztonságos marad-e a javítás megvárásáig. Írásbeli másolatot kell átadni a helyiség felelős személyének a látogatás időpontjában. Ha a hiba azonnali biztonsági kockázatot jelent, a kaput üzemen kívül kell helyezni vagy kézi üzemeltetésre kell beállítani a javítás befejezéséig. A hibák szóbeli bejelentése nem elegendő dokumentáció az EN 13241 és az EN 12453 hatálya alá tartozó telepítésnél.
Kapcsolódó olvasnivaló: Helyszíni szervizmenedzsment szoftver vásárlói útmutató, Megfelelőségi dokumentáció automatizálása karbantartó cégek számára, SLA-kezelés karbantartó cégek számára