Las puertas automáticas y barreras causan heridos cada año. El mecanismo es predecible: un sistema de detección falla, un canto sensible pierde sensibilidad, un detector de bucle no detecta un vehículo. La investigación posterior revisa los registros de mantenimiento, y si la documentación no demuestra que esos dispositivos de seguridad fueron probados y estaban en funcionamiento, la cuestión de responsabilidad avanza rápidamente en una sola dirección.
EN 13241 es la norma europea armonizada que regula las puertas industriales, comerciales y de garaje, así como las cancelas. Como empresa de mantenimiento, trabajas con las consecuencias de esa norma a diario, aunque nunca la hayas leído. Este artículo explica qué exige realmente EN 13241, las obligaciones de mantenimiento que crea y cómo estructurar los registros para que soporten cualquier revisión.
Qué cubre EN 13241 y qué no
EN 13241 (título completo: "Puertas y cancelas industriales, comerciales y de garaje: norma de producto, características de prestación y métodos de ensayo") es una norma armonizada bajo el Reglamento de Productos de Construcción (RPC). Los productos con marcado CE bajo EN 13241 han sido ensayados según sus requisitos de prestación en el momento de fabricación. La norma especifica qué debe hacer una puerta o cancela; no especifica con qué frecuencia debe revisarse después de la instalación.
El marcado CE en una cancela automatizada significa que cumplía esos requisitos cuando salió de fábrica. Tu trabajo es garantizar que sigue cumpliéndolos tras años de uso, exposición meteorológica y desgaste acumulado.
La norma abarca:
- Puertas seccionales industriales, basculantes y enrollables
- Cancelas batientes y correderas automáticas
- Barreras de brazo elevable y bolardos
- Torniquetes y puertas peatonales de accionamiento motorizado
- Puertas de garaje (tanto residenciales como comerciales)
Quedan expresamente excluidas las puertas y cancelas de accionamiento manual donde no interviene ningún actuador motorizado. Si una cancela tiene motor, le aplica EN 13241.
La relación entre EN 13241 y EN 12453
Estas dos normas se confunden con frecuencia. EN 13241 es la norma de producto para la puerta o cancela en sí. EN 12453 es la norma independiente que cubre la seguridad en uso de puertas de accionamiento motorizado, específicamente los requisitos de fuerza y energía para aplicaciones peatonales y el uso de dispositivos de seguridad.
EN 12453 Tabla 1 establece la energía cinética y la fuerza de cierre máximas permitidas para distintas categorías de instalación. Para una cancela en una ubicación accesible al público general sin supervisión, la fuerza de cierre en cualquier punto de contacto no debe superar 400 N, y la energía cinética en el contacto no debe superar 10 julios. En un entorno industrial supervisado se permiten valores más altos, pero no sin límite.
Las empresas de mantenimiento necesitan tener ambas normas en mente. EN 13241 indica para qué está diseñado el producto. EN 12453 indica qué límites de fuerza y energía deben mantenerse durante toda la vida del producto.
Los dispositivos de seguridad que definen el alcance de tu mantenimiento
EN 13241 exige a los fabricantes que aborden peligros específicos mediante el diseño o dispositivos de protección. Tras la instalación, esos dispositivos son los que compruebas en cada visita de servicio. Entender qué hace cada dispositivo y cómo falla es la base de un mantenimiento competente de sistemas de control de acceso.
Cantos sensibles (leading edges sensibles al contacto)
Un canto sensible es una tira de goma o neumática montada en el canto delantero de la hoja de la puerta o cancela. Cuando se comprime, envía una señal a la unidad de control para detener y revertir el accionamiento. Los cantos sensibles deben cumplir EN 1760-2 (esterillas y cantos sensibles a la presión para funciones de control de velocidad y parada).
Los fallos en los cantos sensibles son la causa más frecuente de incidentes de atrapamiento. Fallan de dos formas: compresión mecánica por daño o deterioro, que genera una señal permanente que muchos controladores interpretan como un fallo y pasan por alto; y pérdida de continuidad eléctrica, donde el canto parece intacto pero ya no transmite una señal de parada.
En cada visita de servicio, el canto sensible debe probarse bajo fuerza aplicada a lo largo de toda su longitud, no solo en el centro donde el técnico puede alcanzar cómodamente. El método de ensayo importa: presionar el canto con la mano y escuchar si la puerta se detiene no es suficiente. La unidad de control debe recibir y actuar sobre la señal de parada. Verifica accionando la puerta, comprimiendo el canto en tres posiciones (cerca de la bisagra o pivote, en la zona media de la hoja y cerca del extremo libre) y confirmando la respuesta de parada y retroceso en cada caso. Registra cada posición de ensayo y su resultado.
Fotocélulas y cortinas de luz
Las fotocélulas detectan objetos en el recorrido de la puerta interrumpiendo un haz transmitido. Las cortinas de luz proporcionan múltiples haces simultáneos a lo largo de toda la altura de la apertura. Ambas deben cumplir EN 61496 (seguridad de las máquinas: equipos de protección electrosensibles) cuando se utilizan como dispositivos de seguridad.
La comprobación de mantenimiento clave es la alineación y sensibilidad, no solo si el haz se interrumpe. Las fotocélulas pierden alineación con el tiempo, y un receptor parcialmente alineado puede parecer que funciona en posición despejada mientras falla en detectar un objeto de baja visibilidad que cruza el haz. Comprueba la función de la fotocélula pasando un objeto de ensayo (típicamente una varilla cilíndrica de 50 mm de diámetro, conforme a la clasificación EN 61496) a través del haz a distintas alturas y confirmando la respuesta de la puerta cada vez.
Para fotocélulas retroreflectantes (transmisor y receptor en el mismo poste), comprueba el reflector en busca de contaminación y daño mecánico. Un reflector sucio puede reducir el margen de detección efectivo sin activar una condición de fallo.
Detectores de bucle (bucles inductivos)
Los bucles inductivos subterráneos detectan la masa metálica de un vehículo sobre el bucle y señalizan al controlador para retener o abrir la barrera. Se instalan típicamente en ambos lados de aproximación y salida de una barrera, y a menudo como bucles de seguridad inmediatamente bajo el canto de cierre para evitar que la barrera golpee un vehículo.
Los detectores de bucle fallan gradualmente. Los movimientos del terreno, la degradación del cable y el tráfico de vehículos comprimen la geometría del bucle y desplazan su frecuencia de resonancia. Un detector calibrado en la instalación puede haber derivado lo suficiente como para requerir recalibración sin activar ningún fallo visible.
En el servicio, prueba cada bucle con un vehículo u objeto metálico de tamaño conocido, confirmando la detección a la altura nominal. Para los bucles de seguridad, simula un vehículo detenido bajo una barrera descendente y confirma que la barrera permanece abierta. Comprueba los ajustes de sensibilidad del detector frente al registro de instalación. Si la sensibilidad se ha aumentado manualmente desde la instalación para compensar la degradación del bucle, eso indica que el cable del bucle necesita atención.
Desbloqueo de emergencia y accionamiento manual
EN 13241 exige que las cancelas motorizadas incluyan un medio de desbloqueo de emergencia que pueda operarse sin herramientas especiales. El desbloqueo de emergencia debe permitir mover la cancela manualmente en caso de fallo de alimentación o avería del sistema de control.
Los mecanismos de desbloqueo de emergencia rara vez se prueban durante el funcionamiento normal, que es exactamente por qué fallan cuando se necesitan. En cada visita de servicio, prueba el desbloqueo de emergencia operándolo y moviendo manualmente la hoja de la cancela o la barrera a lo largo de todo su recorrido. Confirma que la cancela puede moverse sin fuerza excesiva (aplican los límites de EN 12453 incluso bajo accionamiento manual en zonas peatonales). Tras la prueba, confirma que el mecanismo queda rearmado correctamente y que la cancela vuelve al funcionamiento automático normal.
Para cancelas comerciales trifásicas, confirma que el desbloqueo de emergencia no deja el motor en estado de rueda libre que permita un movimiento incontrolado por gravedad en terreno inclinado.
Limitación de fuerza
El accionamiento de la cancela debe incorporar limitación de fuerza que impida la aplicación de fuerza peligrosa contra una persona u obstáculo. Los requisitos de limitación de fuerza provienen de EN 12453, referenciada por EN 13241. El accionamiento debe monitorizar la fuerza de cierre directamente, o utilizar un perfil tiempo-corriente que dispare el motor antes de que se alcance una fuerza peligrosa.
Probar la limitación de fuerza requiere un dinamómetro calibrado, no estimaciones. Aplica el instrumento al canto delantero mientras la cancela está cerrando y registra la fuerza máxima. Para cancelas batientes, prueba en tres posiciones: cerca del pivote (fuerza baja), en la zona media (fuerza moderada) y en el extremo libre (donde la limitación de fuerza es más crítica). Los resultados deben estar dentro de los límites de EN 12453 Tabla 1 para la categoría de instalación. Si la cancela ha sido ajustada, reparada o su accionamiento sustituido desde el último servicio, el ensayo de fuerza es obligatorio.
Requisitos de documentación para el cumplimiento de EN 13241
La norma exige a los fabricantes que proporcionen instrucciones de mantenimiento con cada producto. Esas instrucciones definen los intervalos y procedimientos de mantenimiento específicos para ese modelo de puerta o cancela. El alcance de tu servicio no puede ser inferior a lo que especifica el fabricante; en la práctica debería superarlo en función de las condiciones del emplazamiento y la intensidad de uso.
Qué registrar después de cada visita de servicio
Cada registro de visita de servicio para una instalación de cancela automática debe incluir:
Identificación del emplazamiento y el equipo
- Dirección del emplazamiento y ubicación de la cancela o barrera dentro del mismo
- Fabricante, modelo y número de serie de la cancela
- Referencia del marcado CE y número de declaración de prestaciones (del expediente técnico o etiqueta de la cancela)
- Fabricante del accionamiento, modelo y versión del firmware del controlador
- Fecha de instalación y fecha del último servicio
Resultados del ensayo de dispositivos de seguridad
- Canto sensible: posiciones de ensayo, método de fuerza aplicada, respuesta de parada/retroceso en cada posición, estado del canto (inspección visual de fisuras, endurecimiento, daños)
- Fotocélula(s): alineación confirmada, objeto de ensayo pasado a la(s) altura(s) especificada(s), respuesta confirmada, estado del retroreflector
- Detectores de bucle: detección confirmada con vehículo de ensayo u objeto, ajustes de sensibilidad registrados, estado del bucle
- Cualquier dispositivo de seguridad adicional instalado: detectores de presencia por radar, cantos sensibles secundarios, alfombras de seguridad
Medición de fuerza y velocidad
- Fuerza de cierre en el canto delantero, medida con dinamómetro calibrado, en las posiciones pertinentes
- Velocidades de apertura y cierre, comparadas con la especificación del fabricante
- Resultado frente a los límites de EN 12453 Tabla 1 para la categoría del emplazamiento
Desbloqueo de emergencia
- Mecanismo operado y cancela movida manualmente a lo largo de todo el recorrido
- Rearmado y funcionamiento automático confirmados
Sistema de control y accionamiento
- Ensayo de detección de obstáculos (aproximación de objeto rígido, confirmar parada o inversión)
- Posiciones de los finales de carrera confirmadas
- Batería de respaldo (si la hay): ensayo de tensión y capacidad
- Indicadores del cuadro de control: códigos de fallo revisados y borrados o gestionados
- Estado de la cadena, correa o cremallera del accionamiento (medición de desgaste donde el fabricante lo especifique)
Defectos y recomendaciones
- Cualquier defecto encontrado: componente, naturaleza del fallo, gravedad
- Si la instalación es segura para seguir operando a la espera de la reparación
- Notificación escrita de defectos emitida al responsable: sí/no, nombre del receptor
Mantenimiento del historial del equipo
Uno de los fallos documentales más frecuentes en el mantenimiento de control de acceso es la falta de un historial longitudinal del equipo. Un único informe de servicio no es suficiente. Los auditores y los peritos de seguros buscan la tendencia: ¿aumentaba el tiempo de respuesta del canto sensible entre visitas? ¿Se estaba acercando la medición de fuerza al límite de EN 12453 antes del incidente?
Cada cancela y barrera necesita su propio historial de servicio que se remonte al registro de puesta en servicio original. Las mediciones de fuerza, los resultados de ensayo del canto sensible y los códigos de fallo detectados deben ser visibles entre visitas para detectar anomalías con antelación. Si la fuerza de cierre era de 310 N en enero y de 370 N en junio, esa tendencia te indica que el accionamiento necesita ajuste antes de la próxima visita, no después del próximo incidente.
Frecuencia de inspección: lo que exige la norma frente a lo que necesitan los emplazamientos
EN 13241 no prescribe intervalos de servicio. La documentación de mantenimiento del fabricante típicamente especifica intervalos basados en ciclos de uso, frecuentemente 20.000 operaciones por servicio o 12 meses, lo que ocurra primero. Esto crea un problema para los emplazamientos de uso intensivo.
Una barrera en un parking de hospital puede ciclar 500 veces al día. A ese ritmo, acumula 20.000 operaciones en 40 días. Un programa de servicio anual para ese emplazamiento no cumple con los requisitos del fabricante, y tampoco es adecuado para el nivel de riesgo.
Al asumir un nuevo contrato de control de acceso, calcula el recuento de operaciones esperado a partir de los registros de apertura y cierre (los controladores modernos lo registran), o a partir de estimaciones de tráfico del emplazamiento. Adapta el intervalo de servicio al recuento de ciclos. Para emplazamientos de uso intensivo, esto normalmente implica:
- Barreras y equipos de brazo elevable en aparcamientos y depósitos logísticos: cada 3-4 meses
- Puertas peatonales automáticas en edificios de oficinas: cada 6 meses
- Cancelas eléctricas batientes o correderas en uso residencial o comercial ligero: anualmente, siempre que el recuento de ciclos confirme menos de 20.000 operaciones entre visitas
Para aplicaciones de seguridad crítica, como hospitales, centros educativos y aparcamientos públicos, la inspección independiente por terceros anualmente es cada vez más exigida por los gestores de instalaciones y aseguradoras, con independencia de tus propias visitas de mantenimiento.
Gestión del cumplimiento en múltiples emplazamientos de control de acceso
El parque de instalaciones de control de acceso presenta un reto particular porque la base de equipos es heterogénea. Un solo cliente puede tener barreras de brazo elevable, cancelas correderas automáticas, torniquetes peatonales y puertas automáticas, todos de fabricantes distintos, todos con programas de mantenimiento y configuraciones de dispositivos de seguridad diferentes.
Sin un seguimiento sistemático de los equipos, el resultado práctico es que la cancela más reciente recibe la atención y las barreras instaladas hace ocho años por un contratista anterior reciben una inspección visual. Así es como los dispositivos de seguridad quedan sin probar y cómo las empresas acaban con responsabilidades que no pueden defender.
La solución práctica es gestionar cada cancela y barrera como un registro de equipo independiente, con su propio programa de mantenimiento basado en los requisitos del fabricante y la intensidad de uso, su propio procedimiento de ensayo y su propio historial de servicio. Las órdenes de trabajo se generan automáticamente según el programa, y el técnico en el emplazamiento tiene el procedimiento de ensayo específico para ese modelo de cancela, no una lista de comprobación genérica.
Temapp estructura esto a nivel de equipo: cada barrera, cancela o puerta es un activo con su propio programa de mantenimiento, lista de dispositivos de seguridad, lista de comprobación de ensayos e historial de servicio. Si se sustituyó un canto sensible en la última visita, el registro del equipo lo refleja. Si la medición de fuerza ha ido aumentando, la tendencia es visible antes de la próxima visita.
Las órdenes de trabajo programadas se generan automáticamente y se asignan al técnico que cubre ese emplazamiento. El técnico cierra el trabajo desde el móvil, adjuntando los resultados de ensayo para cada dispositivo de seguridad, y se emite automáticamente un certificado de servicio al cliente. Si se detecta un defecto, permanece abierto en el sistema hasta que un seguimiento lo cierre. El responsable recibe notificación escrita por correo electrónico, cumpliendo el requisito de documentación que implican las instrucciones del fabricante de EN 13241 y EN 12453.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la diferencia entre EN 13241 y EN 12453?
EN 13241 es la norma de producto armonizada para puertas y cancelas industriales, comerciales y de garaje. Define los requisitos de seguridad y prestaciones que deben cumplir las puertas y cancelas motorizadas para llevar el marcado CE. EN 12453 trata específicamente sobre seguridad en uso: establece los límites de fuerza y energía que aplican a las puertas de accionamiento motorizado accesibles a peatones durante toda su vida operativa, y define las condiciones bajo las cuales deben utilizarse dispositivos de seguridad como cantos sensibles y fotocélulas. En la práctica, EN 13241 regula lo que fue instalado; EN 12453 regula los límites de fuerza que tu mantenimiento debe verificar que siguen cumpliéndose.
¿Con qué frecuencia deben revisarse las cancelas automáticas bajo EN 13241?
EN 13241 no especifica un intervalo de servicio; este lo establece la documentación de mantenimiento del fabricante, que forma parte del expediente técnico del producto bajo el RPC. La mayoría de los fabricantes especifican intervalos basados en ciclos de operación, típicamente cada 20.000 ciclos o 12 meses, lo que ocurra primero. Para emplazamientos de uso intensivo como barreras de aparcamiento o cancelas de depósitos logísticos, esto puede significar intervalos de servicio de 3-4 meses. Consulta siempre el manual de mantenimiento del fabricante para el producto específico en lugar de aplicar un programa anual genérico a todos los emplazamientos.
¿Qué dispositivos de seguridad deben probarse en cada visita de mantenimiento de control de acceso?
Como mínimo: cantos sensibles (probados bajo fuerza a lo largo de toda su longitud), fotocélulas o cortinas de luz (probadas con objeto de ensayo apropiado a la altura de detección nominal), detectores de bucle inductivo (probados con vehículo o masa metálica conocida), desbloqueo de emergencia (operado y cancela movida a lo largo de todo el recorrido) y limitación de fuerza (medida con dinamómetro calibrado frente a los límites de EN 12453 Tabla 1 para la categoría del emplazamiento). Todos los resultados deben registrarse en el informe de servicio con mediciones reales, no con casillas de verificación de aprobado/fallido.
¿Qué límite de fuerza aplica a las cancelas automáticas en zonas públicas?
EN 12453 Tabla 1 define los límites por tipo de aplicación. Para cancelas en ubicaciones accesibles libremente al público general sin supervisión, la fuerza de cierre máxima en cualquier punto de contacto es de 400 N y la energía cinética en el contacto no debe superar 10 julios. Para aplicaciones industriales supervisadas aplican valores más altos, pero verificar qué categoría corresponde a la instalación específica forma parte de tu evaluación inicial del emplazamiento. Si no puedes confirmar la categoría de aplicación a partir de la documentación original, mide la fuerza y aplica el límite más conservador.
¿Qué debe documentarse cuando se detecta un defecto durante el mantenimiento de control de acceso?
El defecto debe registrarse por escrito en el informe de servicio, incluyendo el componente afectado, la naturaleza del fallo y si la instalación es segura para seguir operando a la espera de la reparación. Debe entregarse una copia escrita al responsable de las instalaciones en el momento de la visita. Si el defecto presenta un riesgo inmediato para la seguridad, la cancela debe ponerse fuera de servicio o en accionamiento manual hasta que se completen las reparaciones. La notificación verbal de defectos no es documentación suficiente para una instalación regida por EN 13241 y EN 12453.
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